CD 140 Chomutov - Karlovy Vary

Motorové vozy řady M 240.0 (820), které měly v provozu nahradit osvědčené motorové vozy řady M 131.1, ne-
splnily očekávání. Pro cestující znamenaly určité zvýšení kultury cestování, avšak svými trakčními vlastnostmi
a nižší provozní spolehlivostí uspokojení nepřinesly. Proto je ČSD záhy přestaly nakupovat a začaly uvažovat
o náhradě motorových vozů řady M 131.1 moderně řešenými dvounápravovými vozidly.

Motorový vůz řady M 152.0 (810) je dvounápravový s jedním poháněným dvojkolím. Svařovaná ocelová skříň o
podélné pevnosti 1 150 kN je lehké samonosné konstrukce a je uložena na dvou jednonápravových podvo-
zcích. Na čelech je vůz opatřen tažným a narážecím ústrojím lehkého typu. Řešení pojezdu vychází z použití
dvou principiálně shodných jednorázových podvozků (trakčního a běžného) s torzně tuhým rámem na čtyřech
svislých závěsech. Závěsy jsou opatřeny pryžovými bloky. Vypružení je jednostupňové čtyřmi sadami ocelo-
vých šroubových pružin v každém podvozku. Hnací agregát s pomocnými pohony a chladičem je celý umí-
stěn pod podlahou vozu. Spalovací motor je vodou chlazený přeplňovaný vznětový ležatý šestiválec LIAZ ML
634.

Původní barevné provedení sériových vozů bylo následující. Spodek vozu byl černý. Rám, pluhy, nárazníky,
krycí plechy spodku a střecha byly šedé. Skříň do výše oken višňová červená a nápisy žluté.

Čerpáno z ATLASU VOZIDEL od ŽM. Zpracoval Michal Kuty.